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路虎在国内的不菲销量,真的是因为国人都人傻钱多么?

时间:2015/4/16 16:12:23   来源:泽泽通无人车

 

  315之后,路虎也是妥妥的红了一把,不止在315被曝光9AT变速箱坑了不少车主,路虎的可靠性都一直处于中下游水准,常见投诉中不止变速箱,甚至包含了发动机报警、内饰异响等问题,对于一台豪华车来说真的有失水准;而在国内的口碑,路虎也不如奥迪奔驰那般,有着多年的积累,路虎甚至被视为暴发户的代名词。如此不佳的功底,为何又能在国内市场取得如此漂亮的销售成绩呢?

  如果说是价格优势而取得不错的成绩,或许能说得过去,不过定价上来说,路虎虽然主打高端豪华的定位,性价比并不像家用车那般敏感;并且,在国外路虎揽胜极光的价格,即使加上不少选装配件,价格也在5万美金左右,相对于2.3万美金起步的凯美瑞,再相比国内实际报价不到15万的凯美瑞,对比国产之后44万起步的奇瑞捷豹路虎揽胜极光来说,国内的路虎价钱可是高了不止一点点。

  生逢盛世也是路虎成功的一个因素。虽然在09年汽车市场井喷之后,近几年的销量增长都是在放缓的状态,但SUV市场却可以说是国内的一枝独秀,14年407.79万台的销量,足足比13年增长了36%之多,对于路虎这个专注SUV的品牌,的确是个好机遇。

  而独特出众的外形设计,也是路虎的加分项目。路虎车型在SUV中的识别度完全不亚于奥迪在轿车中的识别度,独特,却也是顺眼耐看,高大方正之中又极具科技感,也难怪这样的设计受消费者喜欢,在外观上难辨雌雄的陆风X7,也采用极其类似的外观线条设计。

  SUV豪华市场的空缺,也是给了厉害一个好位置。比起国外土豪倾向的大型轿车来说,国内土豪更喜欢豪华的SUV,而在SUV的同级对手来说,作为对手的Q5,并不像A6、A4那般有着“官车”的底子,选择顶配的Q5,价钱却和和路虎揽胜极光入门版本差不多,这样考虑的人估计并不多;而GLK虽然在空间稍占优势,造型虽然同样硬派上,在设计语言上也富含科技感,但价钱来得实在要比路虎揽胜极光要低一截,市场还不算真正有冲突,因此同样的价格区间上,无论是揽胜极光,还是发现神行,都是路虎布局的市场,并且,这个价钱只是入门级路虎的版本车型,对于选凤尾不选鸡头的消费者来说,面子上更是能说得过去。

  品牌因素也是路虎的优势之一,虽然在国内,并没有几个买家会在意路虎的品牌LandRover,原义为“可用于农耕的罗孚汽车”,并且现在的路虎也落在了印度人的手上,但是谁管呢,英国王室开路虎穿西装打猎的广告,估计也是让路虎的逼格提高了不少;虽然路虎品牌不如奥迪奔驰那样,有着良好的口碑基础,但欧洲血统和生活方式则一直是被国人追捧的,受欢迎自然也能说并不奇怪。

  加上国人的换车频率,并不如发达国家那般,一手车平均都在5年甚至以上的水准,快速发展的经济环境,很多国人的换车频率都在3到4年,不少问题还没出现,车子就换掉了,因此对于可靠性的要求,并不如其他发达国家,尤其是二手车流通交易量大的国家,那般的高规格。


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